Logistiset Innovaatiot

Innovaatiot: Logistiset

Hajautettu Transit

Ruuhkat yksi kiireellisimpiä kysymyksiä, joita globaali kuljetusjärjestelmä, SPI mielestä sen kyky tarjota edullisia hajautettuja ratkaisuja lautta ja rahti teollisuus, joka tarjoaa yhden sen suurimmista arvoista.

Seuraavat artikkeli Placemaking instituutti tarjoaa tietoa hajautettua mallia:

"Todisteet korostaa, että syntyminen hub-and-spoke verkkojen siirtymävaiheen muoto verkon kehityksen järkeistää rajoitettuja läpi rajoitettu määrä reittejä. Kun liikenne muuttuu riittävästi, suora point-to-point palveluja yleensä vahvistettava, koska ne heijastavat paremmin mieltymys käyttäjiä. "

lähde

"Metro alueet, jotka ovat integroineet raideliikenne osaksi hajautettu rakenne löytyy nauttia korkeamman ratsastuspuku, parempaa palvelua tuottavuutta ja parantaa kustannustehokkuutta kuin kaupunkikeskus muita verkon rakenteita tai modaalinen yhdistelmiä."

lähde

Kauttakulku on siirtymässä perinteistä keskitettynä-ja käyttivät mallin, joka noudattaa point-to-point (ei keskitettynä)-malli, jossa useita "solmuja" on jaettu ympäri kaupunkia (esimerkkejä: Providence, Seattle, Tallahassee, Orlando , Atlanta).

Vuonna input / output taloudellisen kielenkäytössä ne hajotetaan klusterit mukaan yhä laajentamalla ja monipuolistamalla toimintaansa sinne, missä niiden investoinnit ovat kannattavimpia. Kaupungit, jotka ovat remontin niiden julkisen liikenteen verkko vaan kiinni hub-and-spoke mallia luovat X määrä navat ympäri kaupunkia, joten nämä navat ovat tulossa, käytännössä solmut (esimerkki: Los Angeles).

Advantage point-to-point-järjestelmä:

Se minimoi yhteydet ja matka-ajan (enemmän kuin matkustajat käyttävät sitä, enemmän intuitiivinen käy) ja lisää saavutettavuutta (ja suuremman saavutettavuus on hyvä).

Etuna hub-and-spoke-järjestelmä:

Ne ovat yksinkertaisia, uusia voidaan luoda helposti, aikataulutus on kätevä matkustajien koska on olemassa muutamia reittejä, ja usein palvelun, joten he voivat löytää verkossa enemmän intuitiivinen. Esimerkki teknologian että vältetään tämä etu: Chicago Transit Authority linja Tracker.

Haitat hub-and-spoke-järjestelmä:

Koska malli on keskitetty, päivä-to-day toiminnot saattavat olla melko joustamaton. Muutokset keskittimeen tai jopa yhdellä reitillä, voi olla odottamattomia seurauksia koko verkon.

Reitin aikataulu on monimutkainen verkko-operaattorin. Niukat resurssit on käytettävä huolellisesti, jotta nälkää napa, ja liikenteen analysointi ja tarkka ajoitus on säilytettävä Hub toimii tehokkaasti.

Hub muodostaa pullonkaulan verkossa. Yhteensä verkon kapasiteettia rajoittaa navan kapasiteettia. Viivästyksiä napa voi aiheuttaa viiveitä, koko verkon. Viivästyksiä pinnojen voi myös vaikuttaa verkkoon.

Ihmiset täytyy kulkea navan ennen niiden määränpää, jotka vaativat pidempiä matkoja kuin suora point-to-point matkoja. Tämä on usein toivottavaa rahti, joka voi hyötyä lajittelun ja vakiinnuttaa toimintansa keskus, mutta ei ihmisiä.
Vuonna spoke-verkostoon napa on todennäköisesti ainoa kohta epäonnistumista.

johtopäätös

Suodatus ihmisiä keskittimen tai sarjan navat on turhaa ja tehotonta verrattuna suoran piste-to-point malliin, joka voi vähentää liikenteen päästöjä ja toimintakustannuksia?

US Intracoastal Shipping Network (ISN)

[Taulukko id = 101 /]